1、因為常用智能換熱器機組大多是以水為載熱體的換熱系統(tǒng),由于某些鹽類在溫度升高及濃度較高時從水中析出,附著于換熱管表面,形成水垢,隨著使用時間及頻率的增加積垢層逐漸變厚、變硬,緊緊地附著于換熱管表面上。2、如同水垢一樣,換熱器機組設備的另一側流體由于物質本身的性質可能出現非水垢類固體析出物,長期不處理會越來越多積累在換熱管面。 　

一般情況下，大口進小口出的就是冷凝器，口徑相同的一般都是冷卻器，這從器械形狀很容易可以看出。另外，碰到兩個換熱器串聯的情況，在質量流率相同的情況之下，由于潛熱遠高于顯熱，智能換熱器機組型式相同情況下，換熱面積較大的為冷凝器，即較大的那個應該就是換熱器機組。冷凝器是通過吸收汽態(tài)物料的熱量使其凝結成液態(tài)物料的換熱設備，有相態(tài)的變化，而且變化相當的明顯。冷卻介質可直接或間接從被冷凝的介質中吸收熱量，但是沒有相變的改變。

近來有客戶在問我們的客服說板式換熱器的平均溫差法如何可以計算出來，今天小編為大家講解下！1、計算未知溫度或流量，通過熱平衡方程式推算出未知溫度或流量，同時也推算出熱負荷Q。2、選擇適合的智能換熱器機組型號，根據換熱量與流量大小，選擇適合的板片型號。換熱器機組設備板片型號的選擇要根據具體的工況而定。當流量大并且壓降較低的時候，應選用阻力小的板型；反之則可以選用阻力系數稍大的板型。

但要注意的是，當其智能換熱器機組串聯運行時， 要讓前面一臺冷凝器的換熱效率要高于后-臺的換熱效率。 當然這種方式也會存在一些缺點，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯的連接模式，不能將兩臺列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺設備出現問題而導致系統(tǒng)停運的話 ， 整個換熱器機組設備系統(tǒng)的穩(wěn)定性就會隨之減少不少。所以不論是串聯使用還是并聯使用都各有各的優(yōu)點，這需要我們結合實際情況來進行衡量。

管殼式換熱器普遍存在的問題是日常生活中常見的問題。對換熱網絡進行了梳理，主要從以下幾個方面進行了梳理：對于有內壓的管殼式換熱器，在什么條件下可以設計壓力元件？我們還應該考慮什么？1、對于由換熱器機組設備管子同時控制的部件和殼體的內部壓力，只有當換熱器機組管子和殼體同時升高和減壓時才能按壓差速器設計。壓差值還應考慮壓力測試期間可能出現的zui大壓差，設計人員應提出壓力測試的步進程序。